Was bedeutet die Erlös-Hebelwirkung? - Warum wirkt sie nur mit der Panoramabahn?

Wir erinnern uns:

Mit dem damaligen Bierenwanglift (heute Zweiländerbahn) wurde die Kanzelwand direkt mit dem Fellhorn verbunden. Aus zwei kleineren entstand ein attraktives Skigebiet, mit einem für die Gäste akzeptablen Preis- Leistungsverhältnis. Der heutige Durchschnittspreis pro Gast an Kanzelwand/Fellhorn ist dank des verbesserten Angebots und dank besserer Qualität deutlich höher als in den kleineren Einzelskigebieten Ifen, Heuberg und Walmendingerhorn.

Schon heute sind das Horn, der Ifen und die Heuberg-Arena über Skiwege und per Bus „verbunden“. Dennoch wird ein Gast, der mit einem Tagesticket das Horn besuchen will, nicht bereit sein, denselben Preis zu bezahlen wie an Kanzelwand/Fellhorn.

Dasselbe gilt am Ifen. Selbst wenn dort die alten Bahnen durch neue ersetzt wären, ist ein Gast, der mit einem Tagesticket den Ifen besuchen will, nicht bereit, denselben Preis zu bezahlen wie an Kanzelwand/Fellhorn.

Wenn der Gast aber ein direkt zusammenhängendes Skigebiet Walmendingerhorn–Ifen vorfindet, in dem er bequem zwischen den Pisten der beiden Berge hin- und herwechseln und sogar die Runde um den Heuberg machen kann, dann wird er auch bereit sein, dafür einen vergleichbaren Preis wie an Kanzelwand/Fellhorn zu zahlen.

Daraus ergibt sich folgende Rechnung für Ifen und Walmendingerhorn:

Ein besseres Produkt bekommt einen besseren Preis! Hier greift der Hebel. Das neue Produkt ist hochwertiger, die bisherigen Gäste von Ifen, Walmendingerhorn und Heuberg-Arena sind nun bereit, mehr für das erweiterte Angebot zu bezahlen. Außerdem bringt das attraktivere, gemeinsame Skigebiet zusätzlich neue Gäste, somit mehr Übernachtungen. Mehr Qualität führt zu mehr Einnahmen, bei den Bahnen und im Tal.

Dieser Hebel gilt auch für die Heuberg-Arena, denn mit den neuen Verbindungen kann es nur noch eine Einheits-Ski-Karte geben. Die letzten Einzelkarten verschwinden.

Allein mit der vorderen Verbindungsbahn Heuberg-Auenhütte ist diese Hebelwirkung so nicht erzielbar. Der Transport zum Ifen wird zwar komfortabler als mit dem Pendelbus, dennoch bleiben Walmendingerhorn und Ifen einzelne Skigebiete, obwohl sie (wie jetzt schon) über lange Wege miteinander verbunden sind.

Erst die direkte Verbindung Walmendingerhorn–Ifen bringt die notwendigen Einnahmen, um die großen Investitionen überhaupt bezahlen zu können. Ohne Panoramabahn geht es nicht.