| 1962 | Erste Überlegungen zum Bau einer Seilbahn von Mittelberg auf das Walmendingerhorn. |
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| 1963 | Aufstockung des Grundkapitals bei der Kanzelwandbahn AG auf 2.000.000 DM, um für das Projekt Walmendingerhorn gerüstet zu sein. |
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| 27.04.1964 | Baubeginn auf dem Walmendingerhorn. |
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| 1965 | Probleme bei den Bauarbeiten: schlechtes Wetter und andere böse Überraschungen sorgen für Verzögerungen. |
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| 20.08.1966 | Beginn des regulären Fahrbetriebes. Baukosten in Höhe von 7,818 Mio DM. Kapazität: 480 Pers/h |
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| 1967 |
- An der Bergstation eröffnet eine Berggaststätte.
- Erstmals Tageskarten für Skifahrer
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| 1968 | Der Muttelberglift legt los und befördert 1.000 Pers/h |
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| 1969 | Zur uneingeschränkten Nutzung aller Bahnen und Lifte im Kleinwalsertal wird ein Skipass eingeführt. |
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| 31.12.1971 | Bis zu diesem Tag hat die Walmendingerhornbahn 1.173.324 Gäste befördert. |
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| 1972 | Neue Abfahrten erschließt der Doppelsessellift Walmendingerhorn.
Kapazität 900 Pers/h |
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| 1985 | An der Bergstation wird eine Garage für die Pistenmaschinen errichtet. |
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| 1988 | Das 20 kV Erdkabel und eine Abwasserleitung ins Tal werden fertig gestellt. |
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| 1989 | Walter Fritz wechselt vom Vorstand in den Aufsichtsrat.
Neue Vorstände werden Peter Krejci (Verwaltung) und Fritz Engerer (Technik) |
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| 1990 | Erneuerung der gesamten elektrotechnischen Anlage im Bahnbereich.
Baukosten 500.000 DM |
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| 06.06.1994 |
- Walter Fritz ist verstorben.
Der erste Vorstand der damaligen Kanzelwandbahn AG und aktive Aufsichtsratvorsitzende der Kleinwalsertaler Bergbahn AG hat über 40 Jahre das Wirken und Werden am Walmendingerhorn maßgeblich beeinflusst.
- Erstes Projekt Dr. Wechsler für eine Schneeanlage von der Stütze 1 bis an die Talstation.
- Kapazitätserweiterung am Doppelsessellift auf neu 1.000 Pers/h
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| 1996 | Errichtung einer Gitterrosttreppe vom Doppelsessellift zur Bergstation.
Damit können die Skifahrer sicher und bequem zur Bergstation und Gaststätte gelangen. |
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| 1997 | Erste Projektstudien zum Umbau des Muttelbergliftes |
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| 1998 | Der Bau der Schneeanlage ist abgeschlossen. Baukosten 750.000 DM |
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| 31.12.1998 | Der langjährige Vorstand Peter Krejci geht in den Ruhestand.
Seit dem 01.04.1957 war er bei der Kleinwalsertaler Bergbahn beschäftigt und zuletzt hauptsächlich für die Finanzen im Unternehmen verantwortlich.Fritz Engerer wird alleiniger Vorstand. |
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| 18.12.1999 | Erster Betriebstag des Vierersesselliftes Muttelberg.
Kapazität 1.500 Pers/h, Baukosten 3,1 Mio DM |
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| 2000 | Vorstand Fritz Engerer geht in den Ruhestand.
Neuer allein verantwortlicher Vorstand wird Georg Fahrenschon. |
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| 2001 |
- Der Alpenblumenlehrpfad am Walmendingerhorn wird errichtet.
- Gemeinsam mit Franz Felder und Hans Grabherr hat der Wirt des Bergrestaurants Herbert Edlinger die Blumen erfasst, übersichtlich beschildert und damit einen weitern attraktiven Höhepunkt am Horn entwickelt.
Verwaltungskonzentration an der Kanzelwandbahn.
- Die Büroarbeitsplätze werden von der Walmendingerhornbahn nach Riezlern umgesiedelt.
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| 2006 | Umbau der Talstation und Neugestaltung der Bergstation durch den Bau des Panoramaaufzuges, Erweiterung der Gastronomieterrasse, Neubau Geoplattform und Sonnenwand. |
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